VASP o no: ¿hay que homologar tu van en Francia?
Distribución desmontable o fija, inspección técnica, seguro, reventa: qué cambia de verdad con las normas francesas y cómo decidir antes de hacer el primer agujero.
VASP significa "véhicule automoteur spécialisé" (vehículo automotor especializado). Es la mención del permiso de circulación francés que reconoce un vehículo como autocaravana. Cuando un particular camperiza su furgoneta, la obtiene mediante una homologación individual (RTI) ante la autoridad regional, la DREAL.
Esta guía trata de Francia. Para otros países, abre la ficha Normativa en la pestaña Info de la distribución 3D.
La verdadera pregunta: ¿tu distribución es fija?
- Desmontable rápidamente, sin gas ni cocina fijos: en general, el vehículo puede seguir matriculado como furgoneta (CTTE). Las referencias habituales hablan de una instalación sencilla que se retira en unas dos horas.
- Fija (asientos y mesa, cama, cocina, almacenaje): tu vehículo cumple la definición de autocaravana y la homologación pasa a ser obligatoria.
No existe una lista única de lo que se acepta: los centros de inspección y las DREAL no siempre interpretan igual las normas. Pregunta a tu DREAL y a tu aseguradora antes de empezar y guarda las respuestas por escrito.
Los riesgos sin homologación
- Un rechazo en la inspección técnica si el vehículo ya no corresponde a su permiso de circulación.
- Una multa si te paran.
- Que la aseguradora se niegue a indemnizar tras un siniestro.
- Una reventa más difícil.
Lo que aporta la homologación
- Un seguro de autocaravana que puede cubrir la propia camperización.
- Una inspección técnica sin discusiones sobre la distribución.
- Una instalación revisada, algo que importa sobre todo en el gas.
- Mejor valor de reventa.
Los pasos
- Descarga la ficha RTI y contacta con la DREAL de tu departamento (la DRIEAT en la región de París).
- Pide al fabricante la ficha descriptiva del vehículo base, y su autorización si cambias el peso o la estructura.
- Prepara un plano acotado: asientos, cama, muebles, depósitos, puertas y salidas.
- Calcula el reparto de cargas y comprueba que se respeta la masa máxima autorizada.
- Haz revisar los trabajos por un organismo como Qualigaz o Veritas para obtener el certificado de conformidad.
- Presenta el expediente a la DREAL. Con el acta de homologación, solicita el nuevo permiso de circulación.
Las normas más citadas son NF EN 1949 (gas), NF EN 721 (ventilación de seguridad), NF EN 1648-2 (electricidad 12 V) y NF EN 1646-1 (habitabilidad, salud y seguridad).
Presupuesto: cuenta en general entre 500 y 1500 €, según lo que hagas tú y las correcciones que te pidan.
Cómo decidir
- Uso ocasional, cama y almacenaje desmontables, sin gas fijo: puedes seguir como CTTE. Declara la distribución a tu aseguradora por escrito.
- Camperización completa y duradera, gas a bordo, posible reventa: apunta a la VASP desde el diseño y guarda facturas, fotos y planos en cada etapa.
En OurVan, el cuaderno de planos acotados te ayuda a preparar el plano y la ficha Normativa comprueba el equipamiento de tu distribución. No sustituyen la opinión de tu DREAL.