VASP of niet: moet je je bus laten keuren in Frankrijk?
Afneembare of vaste inrichting, technische keuring, verzekering, doorverkoop: wat er echt verandert volgens de Franse regels, en hoe je beslist voordat je het eerste gat boort.
VASP staat voor "véhicule automoteur spécialisé" (gespecialiseerd motorvoertuig). Het is de vermelding op een Frans kentekenbewijs die een voertuig erkent als kampeerauto. Bouwt een particulier zelf een bestelwagen om, dan krijgt hij die via een individuele goedkeuring (RTI) bij de regionale dienst, de DREAL.
Deze gids gaat over Frankrijk. Voor andere landen open je de kaart Regelgeving in het tabblad Info van de 3D-indeling.
De echte vraag: zit je inrichting vast?
- Snel afneembaar, zonder vast gas of vaste keuken: het voertuig kan meestal als bestelwagen (CTTE) ingeschreven blijven. Gangbare richtlijnen spreken van een eenvoudige inrichting die je in ongeveer twee uur verwijdert.
- Vast (zitplaatsen en tafel, bed, keuken, opbergruimte): je voertuig voldoet aan de definitie van een kampeerauto, en de goedkeuring wordt verplicht.
Er bestaat geen eenduidige lijst van wat wel of niet kan: keuringsstations en DREAL-kantoren lezen de regels niet altijd hetzelfde. Vraag het vooraf aan je DREAL en je verzekeraar, en bewaar de antwoorden schriftelijk.
De risico's zonder goedkeuring
- Afkeuring bij de technische keuring als het voertuig niet meer overeenkomt met het kentekenbewijs.
- Een boete bij een controle.
- Geen uitkering van de verzekering na schade.
- Moeilijker doorverkopen.
Wat de goedkeuring oplevert
- Een kampeerautoverzekering die ook de inrichting kan dekken.
- Een technische keuring zonder discussie over de inrichting.
- Een gecontroleerde installatie, wat vooral belangrijk is voor gas.
- Een betere doorverkoopwaarde.
De stappen
- Download het RTI-formulier en neem contact op met de DREAL van je departement (de DRIEAT in de regio Parijs).
- Vraag de fabrikant om de beschrijving van het basisvoertuig, en om toestemming als je het gewicht of de structuur wijzigt.
- Maak een plan met maten: zitplaatsen, bed, meubels, tanks, deuren en uitgangen.
- Bereken de gewichtsverdeling en controleer of de toegelaten massa wordt gerespecteerd.
- Laat het werk controleren door een instantie als Qualigaz of Veritas om het conformiteitsattest te krijgen.
- Dien het dossier in bij de DREAL. Vraag met het goedkeuringsverslag het nieuwe kentekenbewijs aan.
De meest genoemde normen zijn NF EN 1949 (gas), NF EN 721 (veiligheidsventilatie), NF EN 1648-2 (12 V-elektriciteit) en NF EN 1646-1 (bewoonbaarheid, gezondheid en veiligheid).
Budget: reken meestal op € 500 tot € 1.500, afhankelijk van wat je zelf doet en de gevraagde correcties.
Hoe beslis je?
- Af en toe gebruik, afneembaar bed en opbergruimte, geen vast gas: je kunt als CTTE ingeschreven blijven. Meld de inrichting schriftelijk aan je verzekeraar.
- Volledige, blijvende ombouw, gas aan boord, mogelijke doorverkoop: mik vanaf het ontwerp op VASP, en bewaar facturen, foto's en plannen bij elke stap.
In OurVan helpt het boekje met gemaatvoerde plannen je het plan voor te bereiden, en controleert de kaart Regelgeving de uitrusting van je indeling. Ze vervangen het advies van je DREAL niet.