VASP ou não: tens de homologar a tua carrinha em França?
Disposição desmontável ou fixa, inspeção técnica, seguro, revenda: o que muda mesmo com as regras francesas e como decidir antes de fazer o primeiro furo.
VASP significa "véhicule automoteur spécialisé" (veículo automóvel especializado). É a menção no documento francês do veículo que o reconhece como autocaravana. Quando um particular camperiza uma carrinha, obtém-na através de uma homologação individual (RTI) junto da autoridade regional, a DREAL.
Este guia diz respeito a França. Para outros países, abre a ficha Regulamentação no separador Info da disposição 3D.
A verdadeira pergunta: a tua disposição é fixa?
- Desmontável rapidamente, sem gás nem cozinha fixos: em geral, o veículo pode continuar registado como carrinha (CTTE). As referências habituais falam de uma instalação simples, que se retira em cerca de duas horas.
- Fixa (assentos e mesa, cama, cozinha, arrumação): o veículo corresponde à definição de autocaravana e a homologação passa a ser obrigatória.
Não existe uma lista única do que é aceite: os centros de inspeção e as DREAL nem sempre interpretam as regras da mesma forma. Pergunta à tua DREAL e à seguradora antes de começares e guarda as respostas por escrito.
Os riscos sem homologação
- Reprovar na inspeção técnica se o veículo já não corresponder ao documento.
- Uma multa em caso de fiscalização.
- A seguradora recusar a indemnização após um sinistro.
- Uma revenda mais difícil.
O que a homologação traz
- Um seguro de autocaravana que pode cobrir a própria camperização.
- Uma inspeção técnica sem discussões sobre a disposição.
- Uma instalação verificada, o que conta sobretudo no gás.
- Melhor valor de revenda.
Os passos
- Descarrega a ficha RTI e contacta a DREAL do teu departamento (a DRIEAT na região de Paris).
- Pede ao fabricante a ficha descritiva do veículo base, e a sua autorização se alterares o peso ou a estrutura.
- Prepara uma planta cotada: lugares sentados, cama, móveis, depósitos, portas e saídas.
- Calcula a distribuição das cargas e confirma que o peso bruto é respeitado.
- Manda verificar os trabalhos por um organismo como a Qualigaz ou a Veritas para obteres o certificado de conformidade.
- Entrega o processo à DREAL. Com o auto de homologação, pede o novo documento do veículo.
As normas mais citadas são NF EN 1949 (gás), NF EN 721 (ventilação de segurança), NF EN 1648-2 (eletricidade 12 V) e NF EN 1646-1 (habitabilidade, saúde e segurança).
Orçamento: conta em geral com 500 a 1500 €, conforme o que fizeres sozinho e as correções pedidas.
Como decidir
- Uso ocasional, cama e arrumação desmontáveis, sem gás fixo: podes continuar como CTTE. Declara a disposição à seguradora por escrito.
- Camperização completa e duradoura, gás a bordo, possível revenda: aponta para a VASP desde o projeto e guarda faturas, fotos e plantas em cada etapa.
No OurVan, o caderno de plantas cotadas ajuda-te a preparar a planta e a ficha Regulamentação verifica o equipamento da tua disposição. Não substituem a opinião da tua DREAL.