Die richtige Isolierung wählen: Materialien, Dicken und Kondenswasser
Schaum, Hartplatten, Schafwolle oder Kork? Welches Material wohin gehört, welche Dicke sinnvoll ist und wie du verhinderst, dass sich Feuchtigkeit hinter den Paneelen festsetzt.
Die Isolierung eines Vans hat zwei Aufgaben: eine angenehme Temperatur halten und verhindern, dass warme, feuchte Innenluft am kalten Blech kondensiert. Ein gutes Material reicht nicht, wenn du die zweite Aufgabe vergisst.
Die wichtigsten Materialien
- Kautschukschaum (Armaflex, K-Flex): flexibel, passt sich gewölbtem Blech an und nimmt kein Wasser auf. Er muss ohne Lufteinschlüsse verklebt werden. Teurer, aber sehr gut für Wände und Türen geeignet. Amazon ↗
- Hartplatten aus XPS oder PIR: stark dämmend für ihre Dicke, geeignet für ebene Flächen wie Boden oder Dach, für Rundungen deutlich weniger. Amazon ↗
- Thinsulate: leicht, einfach zu verlegen, wenig feuchteempfindlich und gut gegen Lärm. Der Preis ist hoch. Amazon ↗
- Schafwolle: natürlich, verträgt und reguliert Feuchtigkeit, sofern die Wand trocknen kann. Befestige sie gut, damit sie nicht zusammensackt. Amazon ↗
- Kork: natürlich und feuchteresistent, aber schwerer und bei gleicher Dicke etwas weniger dämmend. Amazon ↗
- Glas- oder Steinwolle: besser vermeiden. Sie hält Wasser, sackt durch Vibrationen zusammen und verliert dann ihre Wirkung.
Welche Dicke sinnvoll ist
Das sind Richtwerte, denn jeder Millimeter geht vom Innenraum ab:
- Dach: die Priorität, 20 bis 40 mm je nach verfügbarer Höhe.
- Wände: 19 bis 25 mm Schaum oder 30 bis 50 mm Faserdämmung in den Hohlräumen.
- Boden: 10 bis 30 mm XPS unter der Bodenplatte. Bei niedrigem Dach zählt jeder Zentimeter.
- Metallstreben: Bedecke sie mit einer dünnen Dämmschicht, bevor du Latten montierst. Sonst bilden sie Wärmebrücken, an denen Kondenswasser zuerst entsteht.
Kondenswasser, das eigentliche Thema
Zwei Personen geben pro Nacht etwa einen halben bis einen Liter Wasser ab, Kochen und Wäsche nicht mitgerechnet. Dieses Wasser muss hinaus.
- Verklebte geschlossenzellige Dämmung: Sie wirkt selbst als Dampfsperre. Arbeite die Stöße sorgfältig mit geeignetem Klebeband aus.
- Faserdämmung: entweder eine durchgehende Dampfsperre auf der Innenseite oder eine Wand, die atmen kann. Eine durchlöcherte Dampfsperre ist oft schlimmer als keine. Amazon ↗
- Lüftung: Plane einen Dachlüfter und einen tiefen Lufteinlass ein und lüfte auch im Winter. Amazon ↗ VEVOR ↗
Verschließe niemals die Sicherheitslüftungen einer Gasanlage, auch nicht für eine bessere Dämmung.
Oft vergessen
- Behandle Rost, bevor du das Blech verkleidest.
- Halte die Ablauflöcher unten an der Karosserie und die Türmechanik frei.
- Fenster verlieren viel Wärme: Plane isolierende Vorhänge oder Abdeckungen ein, auch fürs Fahrerhaus. Amazon ↗
- Verlege Kabel und Leerrohre, bevor du die Wände schließt.
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