Scegliere bene l'isolamento: materiali, spessori e condensa
Schiuma, pannelli rigidi, lana di pecora o sughero? Quale materiale mettere e dove, quale spessore scegliere e come evitare che l'umidità si annidi dietro i pannelli.
Isolare un van serve a due cose: mantenere una temperatura gradevole ed evitare che l'aria calda e umida dell'abitacolo condensi sulla lamiera fredda. Un buon materiale non basta se ci si dimentica del secondo punto.
I materiali principali
- Schiuma elastomerica (Armaflex, K-Flex): flessibile, segue le lamiere curve e non assorbe acqua. Va incollata senza sacche d'aria. Più costosa, ma molto adatta a pareti e porte. Amazon ↗
- Pannelli rigidi XPS o PIR: molto isolanti per il loro spessore, adatti alle superfici piane come pavimento o tetto, molto meno alle curve. Amazon ↗
- Thinsulate: leggero, facile da posare, poco sensibile all'umidità e buono contro il rumore. Il prezzo è alto. Amazon ↗
- Lana di pecora: naturale, tollera e regola l'umidità, a patto che la parete possa asciugarsi. Fissala bene perché non si afflosci. Amazon ↗
- Sughero: naturale e resistente all'umidità, ma più pesante e un po' meno isolante a parità di spessore. Amazon ↗
- Lana di vetro o di roccia: da evitare. Trattiene l'acqua, si affloscia con le vibrazioni e smette di funzionare bene.
Quale spessore scegliere
Sono valori indicativi, perché ogni millimetro viene tolto allo spazio interno:
- Tetto: la priorità, da 20 a 40 mm secondo l'altezza disponibile.
- Pareti: da 19 a 25 mm di schiuma, o da 30 a 50 mm di isolante fibroso nelle cavità.
- Pavimento: da 10 a 30 mm di XPS sotto il piano. Con un tetto basso, questi centimetri contano.
- Rinforzi metallici: coprili con uno strato sottile di isolante prima di posare i listelli. Altrimenti formano ponti termici, dove la condensa compare per prima.
La condensa, il vero problema
Due persone emettono circa da mezzo litro a un litro d'acqua a notte, senza contare cucina e bucato. Quell'acqua deve uscire.
- Isolante a celle chiuse incollato: fa da solo da barriera al vapore. Cura le giunzioni con un nastro adatto.
- Isolante fibroso: o una barriera al vapore continua sul lato interno, o una parete che possa respirare. Una barriera al vapore piena di fori è spesso peggio di niente. Amazon ↗
- Ventilazione: prevedi un estrattore sul tetto e una presa d'aria bassa, e arieggia anche d'inverno. Amazon ↗ VEVOR ↗
Non chiudere mai le aerazioni di sicurezza di un impianto a gas, nemmeno per isolare meglio.
Spesso dimenticati
- Tratta la ruggine prima di coprire la lamiera.
- Lascia liberi i fori di scarico in basso nella carrozzeria e i meccanismi delle porte.
- I vetri disperdono molto calore: prevedi tende od oscuranti isolanti, anche per la cabina. Amazon ↗
- Fai passare cavi e guaine prima di chiudere le pareti.
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